海运货物货代选择技巧

一流的货运代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。

主要看优势航线、价格和服务水平三方面。国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚（日韩）、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。

除了正常的货运业务外，关系“铁”的货代还可以在以下几个方面帮咱们的大忙：给咱们比较优惠的运价；帮助咱们“灵活处理”提单上的交货期。本来10号交货的，现在提单上显示6号装船，化解了迟交货的违约责任，即行话中的“倒签提单”控制好货物的物权，在发现客户有诈的时候及时扣住货物。

第一：要寻找已经工商注册的代理公司。现在的货代行业异常混乱，许多所谓的货代公司根本就是三无公司，这样的公司没有工商注册，没有正规的服务程序，只是两三个人组合在一起，捞一笔算一笔。如果您找到了这样的货代公司，不出现问题都很难的哦！第二：要尽量寻找那种直出的或者是一级代理。

因此，买卖双方在洽商交易和签订合同时必须对有关保险险别、保险加成、保险金额等规定清楚，一旦卖方接受了买方提出的保险各项条件，必须照办。在进口交易中，由国外卖方代我们办理保险，应该注意有时卖方为了节省保险费而选择资信较差保险公司办理保险，如果货物发生重大损失，保险公司可能无力赔偿。

无船承运人,船舶代理人,海上货运代理人,托运人是不是一个意思啊,我看他...

1、船舶代理人是一般是船公司，他可以自己报关和出具海运提单 海上货运代理人是一个大的概念，上面两者都属于。托运人可以是承运人，但是大多数情况下，我们会把货物的主人叫做托运人。

2、简单的说，船舶代理是为船公司服务的，而货运代理是为货主服务的，而无船承运人具有双重身份：对于货主而言，他相当于承运人，签发自己的HOUSE B/L给货主；对于船公司而言，他又相当于托运人，船公司签发LINER B/L给无船承运人。

3、主体不同 货运代理人是接这个承运事情的人；货物承运人是负责运送这个货物的人。关系不同 货运代理人有时候也可以是货运承运人；有时货运代理人作为托运人的主承揽人并承担公共承运人的责任；而有时货运代理人仅作为托运人的代理人。

4、外贸中shipper和forwarder不是一个意思。shipper为托运人，在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人，称为托运人。forwarder为货运代理人，也成货代，是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。

船公司的代理

1、船代公司主要专注于船舶相关的代理服务，其服务范围广泛，包括但不限于以下几个方面：首先，对于船舶的进出港操作，船代公司会负责办理引水、检疫等手续，确保船舶的顺利进离港。此外，他们还提供拖轮、靠泊、装卸货等船舶操作的支持，以及物料和相关证件的管理，这些通常被称为二代服务。

2、D/O 是提货权书，一般使用于不需要到付运费的模式，当船舶抵达目的港后，船公司会发布D/O给货代或客户，这些都是船公司在当地的代理办理的。一般每家船公司都有目的港船代，但是有些除外，比如大联盟和中远韩进Kliner联盟是使用一家委托代理办理所有联盟成员的船代事物。

3、船务代理公司包括： 中船代理有限公司 上海船舶代理有限公司 中远海运船务代理有限公司 中集船舶管理有限公司等。以下是详细的解释：中船代理有限公司是国内知名的船务代理公司之一，提供全面的船舶代理服务，包括船舶进出港代理、货物装卸与运输管理等。

4、装箱与集港阶段，有两种方式：一是产地装箱，船公司会安排空箱到货主仓库或工厂，由其装箱后直接运至堆场或港口；二是工厂送货，货物通过中转站装入预先指定的集装箱，托运人需现场监督以确保装载无误。接着是报关，即出口通关操作流程，确保所有手续符合法规要求。

船舶优先权和船舶抵押权的区别

1、船舶优先权与船舶 抵押权 的区别如下： （1）权利的产生不同。船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定 担保物权 ；而船舶抵押权是根据当事人签订的船舶 抵押合同 产生的，属于协议担保物权。 （2）担保的债权不同。

2、船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿 两者产生的情况不一样，抵押权是抵押人设定的，优先权是法定的，只要符合几种法定的情形（海商法第22条有列出），就会产生船舶优先权。

3、船舶抵押权、优先权和留置权都旨在优先清偿债权，但抵押权为约定担保，需登记，优先权和留置权为法定担保，无需登记。受偿顺序为：优先权、留置权、抵押权。优先权虽优先但需扣除相关费用。

4、船舶留置权所担保的债权直接占有了船舶，居于有利的地位，而且船舶留置权对于航运事业的发展有重要意义，因此船舶留置权也得到较优先的考虑。

运输代理人,承运人和船务代理人有什么区别

承运人：船舶所有人、船舶经营人或承租人 船务代理人：船代（你的船要停靠某个港口，就要到相应的船代企业报港，如外代，中海等）运输代理人：泛指国际船舶代理人和航运经纪人。包括：班轮运输代理人 班轮运输代理人有班轮运输船舶总代理人和订舱代理人。

弄清这两者的区别，我们首选看分别来看一下两者的定义。货运代理：简称货代，广泛用于国际市场。是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带（也可理解是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者）。

船务代理（SHIPPING AGENT）。指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。

国际船舶代理人的主要功能

船舶代理人可以在委托人、货方和口岸机构等之间传递信息，起到桥梁作用。

不定期船舶代理人有船东代理人、船舶经营代理人、承租人提名代理人、保护代理人、船务管理代理人和不定期船舶代理事项的全部。其业务很广，如代表不定期船船东安排货源、支付费用、选择、指派再代理人并向再代理人发出有关批示等。

为发货人服务 国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者.凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人（或货主）。

国际货运代理是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输的相关事宜，并根据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。

船务：船舶进出港的装卸安排，船舶供应以及船员服务等 货运：订舱，揽货，货物装卸，报关报检，转运，理货，储存和集装箱的装，拆，分拨，转运以及集装箱的租赁，维修等。