在船舶租家(同时也是货主)指定代理时,租家在船代货代方面主要有哪些具体...
给船东指示发询盘委托给指定代理 另外一个就是货主要及时跟港口签作业合同，这是安排靠泊计划的一个前提。还有就是牵扯到港建费，要及时缴纳，一般6/吨，这个也是安排靠泊计划的一个前提 一般船货都指定一家代理的话，可以在货代代理费上面要求打折，像矿砂一般就是免货代代理费了。
船代：船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。第三点，服务的对象不同 货代：服务于广大的外贸，工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。第四点，其他内容 货代：一般分为，一级货代，二级货代。
单纯集装箱来讲，货代代表货主，在船公司配合下---就是船公司确认订舱，提供箱子，完成货到码头部分的操作。船代受船公司委托，接受货代订舱并向海关告之相关订舱，联系码头、一关三检、引水、理货等，做船舶装卸箱和进出港的安排。船代自己没有船。理论上讲，船代都是没有船的。
在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。注意： 单证必须齐全。 货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票Proforma Invoice1作为数量化的报价。 作为销售确认。
制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给货代的费用。 5） 制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。
船舶代理和船舶调度那个更有发展空间?都是在船公司的
iogloulmus84858532638，空箱大i多数都在场站堆场，一h般各个k码头会给在本码头装卸量大k的船公1司给予4一w定的优惠，比7如码头前沿给予7免费堆多少0箱子d，所以1有时候码头里面也c可以2有船公4司的堆放点。
船舶代理公司的调度和港口的码头调度这2份工作其实本质差不多，关键看下工作环境和薪资待遇，希望可以帮到你。
港口与航运管理专业主要面向港口、航运、货运代理、船舶代理、国际物流等企业单位，培养在生产、服务、管理第一线能够从事港口装卸组织工作、堆场服务、船舶调度、集装箱跟踪、理货业务、航运管理、船代船务调度、船舶外勤。
船舶管理公司：船舶管理公司负责船舶租赁、船舶维护管理、船员招募与培训等工作。海事管理专业毕业生可以在船舶管理公司从事船舶运营管理、船舶规划与调度、船舶维修等工作，为公司的航运业务提供支持。
设立在世界海运港口的船舶代理机构或代理人，他们对本港的情况、所在国的法律、规章、习惯等都非常熟悉，并在从事船舶代理业务的实践中积累有丰富的经验。因此，他们经常能比船长更有效地安排和处理船舶在港口的各项业务，更经济地为船舶提供各项服务，从而加快船舶周转、降低运输成本，提高船舶的经营效益。
港口管理机构同样从中受益，通过全面监控港区内的船舶动态，他们能够实时调整作业计划，确保港口运营的顺畅，同时降低潜在的运营风险。这样，他们能更有效地调度资源，提高港口的运营效率。船舶服务辅助行业，如船舶代理公司和备件物料供应公司，也能借此机会。
国际货运价格是怎么收费的,和哪些因素有关?
1、FOB价格包括产品生产成本、企业利润、内陆运费、装箱费、报关费用、商检费、码头或FOB离岸价。FOB散货拼箱的费用有：THC，场站，一般还加个操作。其他的如果是在他们那发生就收，没有就不收，比如报关费，电放费等。FOB价格包含了国内的所有费用。
2、North Sea是北海，荷兰丹麦那些邻国，航海发达，造船发达，自然会有不少与这相关的词汇。carriage的词根本意是用有轮子的车来载人或运输货物，是欧亚大陆内部的发明。
3、以下提供一些收费标准：按狗狗的重量计费，通常是每公斤多少钱，例如每公斤100元。按狗狗的尺寸计费。宠物托运的费用因地区、距离、宠物大小和航空公司等因素而异。一般来说，国内宠物托运的费用大约在200-1000元人民币之间。有知道宠物托运的价格么如何计算重量 随机托运。按实际重量收费不计泡。
4、这个需要看你发什么哪个快递承运商，DHL和EMS是比较具性价比的，EMS发有些泡 的物品或者食品之类的是很合适的，5天左右到达。
5、根据跨国运送的商品特性分类，可以分为国际商品快递、国际邮品快递，国际捐助快递等。国际快递的主要特点国际快递运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。
6、国际快递：国际快递的运送范围为统一揽货点到各自收货点。国际空运：国际空运的运送范围为机场到机场。运输主体不同 国际快递：国际快递的运输主体为国际快递公司。国际空运：国际空运的运输主体为国际航空公司。适用对象不同 国际快递：小于45公斤的小批量货物一般走国际快递。
如果你是船公司,请问你希望和你合作的船舶代理人应该具备哪些素质?_百度...
从事船舶代理首先要外语要好，其次要有船舶航运和港口的专业知识，非专科院校毕业的到公司有老的业务员带很快就能入门。男生可以从业务员做起，然国有后慢慢的升，除了有限几个老牌的国有船代以外，一般小的船代公司规模不会很大，也没有什么资产，几个人就能干。职业轨迹可想而知。
经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。
三）指导被代理的船公司、船只和船员遵守中国有关的法令规章，并协助主管当局处理船公司、船舶和船员的违法、违章事宜； （四）不得以任何方式进行欺诈活动和使用不正当手段或以损害国家利益为代价进行非法竞争。 第十一条 船公司享有选择船舶代理公司的完全自主权，任何单位和个人不得以任何方式进行干预。
船舶代理人是一种专业服务提供者，他们代表船舶经营人或所有者在港口进行一系列活动。他们的核心职责包括代理船舶在港期间的业务处理，如揽货、货物装卸手续的办理、货物的保管和交付给收货人。此外，他们还负责船舶的补给工作，如燃料、淡水和食品的供应，以及协助处理船舶维修、检验和集装箱追踪等事务。
作为班轮公司某航线的船舶代理人，其主要业务有：协助建立客户和船东之间的良好关系。提供船位指南及接受并执行客户的订舱要求。安排货物的装船、拆装、转运等。为客户提供海运文书的编制及办理。为客户解决航运中的各种疑难问题。
珠海联合国际船舶代理有限公司坚守着专业专注，以人为本的核心理念，致力于扮演船、港、货三方之间的坚实桥梁与纽带角色。他们的服务宗旨是为中外船公司和货主提供专业、高效、便捷且贴心的全方位一站式服务。
船舶代理是做什么的?
1、船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。
2、船舶代理，这个听起来专业的术语，实际上是航运世界中的重要角色。它不仅仅是一个名字，更是一个连接船舶、船公司与港口的桥梁，为各方提供全方位的航运服务。让我们深入了解一下船代的职责与货代的差异。
3、船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。
4、作为班轮公司某航线的船舶代理人，其主要业务有：协助建立客户和船东之间的良好关系。提供船位指南及接受并执行客户的订舱要求。安排货物的装船、拆装、转运等。为客户提供海运文书的编制及办理。为客户解决航运中的各种疑难问题。
5、办理货物、集装箱的托运和中转；（五）代收运费，代办结算；（六）组织客源，办理有关海上旅客运输业务；（七）其他相关业务。国际船舶代理经营者应当按照国家有关规定代扣代缴其所代理的外国国际船舶运输经营者的税款。
6、船务代理一般是指海洋运输公司的代理人，代理船公司签发提单，接受订舱等一系列和海洋运输有关的业务。
用海运在线订购船舶代理服务可靠吗?
中远海运融资租赁是一家可靠的融资租赁公司。中远海运融资租赁隶属于中国远洋海运集团，该集团是全球领先的综合物流供应商，拥有强大的航运、物流、码头和船舶代理业务。中远海运融资租赁作为集团的一部分，继承了集团的稳健经营和良好信誉。
数量惊人，但质量参差不齐。很多海运国家货代连基本信息都没有。第二，看其业务是否专业。海运国际货运代理的专业水平与其服务质量密切相关。只有业务精湛、专业性强的货代，才能把服务发展到更高的层次。
稳定。中集世联达是一家全球化的综合性物流服务商和船舶租赁服务商，作为国际船舶代理公司，中集世联达的业务稳定性和人员稳定性都比较高。中集世联达在全球范围内拥有广泛的代理网络，其业务覆盖了欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、非洲和澳大利亚等地区，并在国际海运市场上具有一定的影响力和市场地位。
揽载或船舶的租赁和买卖，而是通过自身的专业服务，帮助交易双方促成这些业务的达成。尽管在很多情况下，船货双方可以直接进行交易，但通过海运经纪人的中介洽谈已经成为行业标准。在我国，海运经纪人的功能也被包含在船舶代理人的服务范畴之内，他们的工作有助于简化流程，提高交易效率。
虽然两者都服务于航运市场，但分工有所不同：船代与船公司关系密切，是承运人与港口之间的纽带，而货代则偏重于货主与承运人之间的沟通和物流操作。船代由于与船公司有直接合作，往往在运价、船期和签单等环节具备优势，而货代则更专注于货物的运输与交易。
．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000元。