我目前是上海交大医学院的学生,想转船舶系,有些困惑,想请教

交大毕业以后搞船舶的其实有两个专业，一个是船舶系，一个是机械动力系。 船舶系毕业的出来以后搞船体相关的工作，也就是关于船的稳性，船的结构，船体的焊接，船体的油漆，内外装。机械动力系毕业的则去搞轮机方面的工作，也就是管系，轴系，主机，甚至还包括电气方面的。

你这个专业应该是与轮机专业比较接近的，与船体船业相差很远。我不建议你学船舶与海洋结构物（硕士专业是这个名字）。我建议你学轮机专业比较好！船舶与海洋结构物是船体专业，是主要研究船舶外壳，船舶结构的专业。轮机工程是主要研究船舶机械，船舶动力，发动机等各个船舶设备，管系的专业。

师弟，选船舶与海洋工程好。船舶行业待遇不错，船舶与海洋工程面更广点，以后选择面宽。工程力学可能就集中在海洋平台和船舶的结构上，太窄了。市场不大。广州有广船国际，有友联，深圳也有不少船厂。交大毕业哪里都是抢着要的。

我是上海交大机械专业毕业的。这三个专业在师资力量上差别不大，对本科生来说是不是国家重点学科不重要，有没有重点实验室也不重要，用不上。 这三个专业在学校里的地位（指考分和牛气）也差别不大，比经管，电信，电子要低些。相对来说电气的考分稍高些，船舶和机械差不多。

这个你可以去该公司的官方网站上去了解，另外也可以去各个招聘网站上看看是否有他们的招聘信息，一般都会有详细的工作要求，并且有工作地点。

船厂如何应对船东弃船风险

以下的一些应对思路和要点可供船厂借鉴： 保留船东阻挠建造进度的证据，利用合同条款促使交船期顺延 船东如果意图“弃船”，一般会提早进行准备，特别是会要求驻厂监造组（即船东代表）提出大量苛刻要求，甚至拖延报验，影响供应商等等。

船东撤单、弃船。浙江造船有限公司，前身为浙江船厂，创建于1969年，原为浙江省交通厅直属企业。船厂因疫情等原因导致经营困难倒闭，该船厂近两年多次遭遇船东撤单、弃船，为了规避市场风险或争取更多利益，晚接船甚至不接船。船东弃船将使造船企业陷入资金困境，甚至遭遇灭顶之灾。

在保函风险暴露后，各方积极商议，采取了一揽子船舶融资产品组成的应对措施：首先，与船东充分沟通，用船舶买信促其保证不弃船；同时，当地政府做好各债权银行和供应商的协调工作。其次，专为A船厂追加了船舶卖信支持船舶建造。最后，为保证信贷资金封闭运作和船舶按进度建造，提供了全方位管理支持。

镇江分行保函到期索赔必然累及青岛分行，保函面临提前被索赔风险，即S船厂无法按期交船→船东索赔→银行垫款→查封船厂拍卖抵押物→船厂破产清算→船东以船舶签订建造合同当事人之一造船厂倒闭为由提前向青岛分行索赔。

船舶与海洋工程发展前景

过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现，未来的船舶将在互联网技术下，会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶将会应运而生。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

总之，船舶与海洋工程专业的前景是非常广阔的。随着全球贸易和能源需求的增长，以及科技创新的推动，这个领域将继续保持强劲的发展势头。对于有志于从事这方面工作的人士来说，具备扎实的专业基础和不断更新的技能将是非常重要的。

总的来说，浙江大学船舶与海洋工程专业的就业前景非常广阔。毕业生不仅可以在国内找到好的工作机会，也可以在国际上找到发展空间。而且，由于这个专业的技术含量高，所以毕业生的薪酬水平也相对较高。

专业前景广阔：随着全球经济的发展和海洋资源的日益开发，船舶与海洋工程专业的就业前景非常广阔。毕业生可以在船舶制造、海洋石油开采、海上风电、港口建设等领域找到合适的工作岗位。 学科交叉性强：船舶与海洋工程专业涉及到机械工程、材料科学、土木工程等多个学科的知识，具有很强的学科交叉性。

求一篇“船舶建造质量管理的现状及对策”的论文

1、船舶建造企业安全防护现状分析 1政策和法律上的原因 在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。 一是行业的快速发展与管理不相适应。

2、船舶安全问题的出现原因有很多，其中一个重要的原因就是没有做好平时的维护和检验工作，因此，为了降低船舶出现故障的概率，提高船舶运行的安全性，必须要提高船舶的检验质量。

3、质量成本管理要聚焦于质量问题，是定量管理，动态管理，改善的策略，首先要从风险识别、风险评估、风险控制、策略应对上层层递进地做好质量风险管理；其次要从质量意识、质量规范教育入手，发挥体系的保证作用，实实在在做好自主管理和精益质量管理；此外，更需要从售后、外购品、内部不合格等方面建立健全再发生防止对策体制。

天津海运职业学院的专业介绍

1、天津海运职业学院是一所以航运为特色的高等职业院校，拥有多个知名的专业和学科。以下是该学院一些较为知名的专业：航海技术：这个专业培养学生掌握航海的基本理论和技能，能在船舶上从事航海工作。学生将学习航海导航、船舶操纵、海洋气象等课程，为成为合格的船员打下坚实的基础。

2、天津海运职业学校专注于海运特色专业的发展，并紧密契合滨海新区建设对于相关人才的需求，确立了其独特的办学理念。学校设有多个教学机构，包括海运工程系、信息工程系、工程技术系、经贸管理系、应用外语系、船员培训处、基础课部以及成人教育中心，以确保全面而专业的教育环境。

3、天津海运职业学院的专业涵盖了多个领域，旨在培养具备实际技能和专业知识的高级技术人才。

4、航海技术：这是学院的传统优势专业，主要培养具有良好职业道德、扎实的航海专业知识和技能，能在船舶驾驶、船舶管理等方面从事技术与管理工作的高级技术应用型人才。

5、天津海运职业学院是一所以航海、船舶、海洋工程等专业为主的高等职业技术学院，其特色专业主要集中在航海技术、船舶工程、海洋工程等方面。首先，航海技术专业是天津海运职业学院的特色专业之一。

6、天津海运职业学院概况 天津海运职业学院是一所以海洋经济、海洋技术、海运管理等专业为主的多科性高等职业学院，是中国首批拥有职业学院资质的高等学校，也是中国首家以海运为特色的职业学院。学院位于天津滨海新区，距天津港六号码头约2公里，是一所以航运专业为主，综合性强的高等职业教育学校。

什么叫商检?需要什么东西!为什么要商检?

1、商检需要根据申报商检的货物价值来收取费用。进口检验检疫费用是货值的万分之八，出口目前不收费。定价依据是用于进口报关的发票上显示的货值。商检的目的是检验是否达标。进出口商品实施检验的内容，包括商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。

2、商检：简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。当然有时候内贸异地交易也有可能用到，不过少一点。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量。买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。有时会列为议付单据之一。

3、商检简称商品检验。用于进出口贸易，由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量.客户需要商检的。需要商检的产品大概有四类：产品HS编码后面有监管条件。客户为保证自己受到的货和合同订立的一致。出口货物有些国家规定必须在出口前作商检。

4、商检，简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。有时候内贸异地交易也有可能用到，不过较少。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量，买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。商检有时会列为议付单据之一。商品检验是国际贸易发展的产物。

5、商检，简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。有时候内贸异地交易也有可能用到，不过较少。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量，买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。商检有时会列为议付单据之一。

6、商检是以前的说法，目前称为：中国出入境检验检疫。主要是从事进出口商品的检验检疫工作，即进出口商品要经过商检出具合格单据才能销售使用。大概是这样，还有好多其他方面不自己可以上网查查，可以上网搜搜《商检法及实施条例》等法规文件。