合肥被确立为国家级综合铁路枢纽将成京台高铁中心点
据江淮晨报报道 ，合肥被确立为国家级综合铁路枢纽，市民还可以从家门口坐高铁到台北，长三角至成渝通道途经合肥……备受关注的《中长期铁路网规划》正式发布，“十三五”期间，铁路网新增规模接近3万公里。
“京台高铁”的开通，预计将对沿线地区的经济、城市发展以及产业结构等方面产生深远影响。 通过百度地图搜索“京台高铁”，目前已能查看京台高铁的线路图（建设中）。该高铁起点为北京南站，终点为台北站。
合肥南站（Hefeinan Railway Station）位于安徽省合肥市包河区，隶属于上海铁路局管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是国家级综合交通枢纽，是亚洲地区特大型交通枢纽之一。
在“十三五”规划中，我国已确定京台高铁的预计完工时间为2035年。目前，大陆段的京台高铁已经部分建成，福州至台北段仍在建设中。如果按照10年的工期计算，福州至台北段需要在2025年左右正式开工，才能确保2035年全线通车。
合肥南站介绍?
合肥南站简介： 合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是全国性综合交通枢纽。 合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
合肥南站是沪汉蓉客专、京福高铁线的交汇站，合肥站是淮南线、宁西线、合安线、合蚌高铁的交汇站，形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局，为中国中东部地区搭建了经济发展的动脉。
合肥南站（Hefeinan Railway Station），位于中国安徽省合肥市包河区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。合肥南站介绍 2012年10月17日，合肥南站全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
永远在改造的合肥铁路枢纽西环线
1、目前，西环线的线路布局呈现出桃花店至新合肥西的四线+双线+单线，以及新合肥西至蜀山东的四线+双线+单线的格局，而蜀山东以南的路段则更显复杂。合肥铁路枢纽西环线的每一次改造都见证了城市发展的脉动，未来，随着技术进步和交通需求的变更，这一线路的面貌还将持续演变。
2、随着宁西铁路、合武铁路顺利接入火车西站，合九线、宁西线、合武线3条铁路在合肥西站交汇，合肥火车西站将成为贯通南昌、武汉、西安、郑州、南京、上海、重庆、成都等多个大城市的重要铁路枢纽。明年合福线开通，合肥西站也将成为合福铁路的停靠站。
3、距离6月30日还有七天时间，按照工程计划规定，国家重点工程——合宁、合武高速铁路合肥引入线工程将在30日这天完成铁路路基建造工作，合肥枢纽工程全面进入倒计时。在位于省城桃花淀附近的施工现场，很多专业型的工人们正在忙着调整原有的铁路线，高铁引入线的路基紧挨着原有铁路线，已基本成形。
合肥是一个怎样的城市
1、合肥是安徽省的省会，也是长江中上游经济带重要的中心城市之一。作为一个充满生机的城市，合肥有着得天独厚的地理位置和文化底蕴。这里有重要的历史文化古迹和现代化的高科技产业，吸引着众多国内外游客前来游览和投资。首先，合肥有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。
2、合肥作为经济强市，其GDP达到6200亿元，高居全省之首，人均GDP也达到了6万元，与成都等新一线城市并肩。其发展潜力不亚于重庆和南京等城市。 合肥不仅是经济中心，还是中国的交通枢纽和科教中心。拥有安徽大学、华中科技大学等高等学府，为城市发展输送了大量优秀人才。
3、合肥是一座绿色城市、生态城市，1992年成为国家首批命名的3个“全国园林城市”之一。截至2008年底，合肥市建成区园林绿地面积达8748公顷，城市绿地率达到391%、绿化覆盖率达到493%、人均公共绿地面积144平方米。
4、合肥市，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会，Ⅰ型大城市，介于北纬30°57′—32°32′，东经116°41′—117°58′之间，地处安徽中部、江淮之间、长江三角洲西翼，承东启西、连南接北，靠山抱湖、临江近海；属亚热带季风性湿润气候。
5、合肥是个充满文化气息的城市。合肥地处中国华东地区、安徽中部、江淮之间、环抱巢湖，是长三角城市群副中心、合肥都市圈中心城市、皖江城市带核心城市、G60科创走廊中心城市、“一带一路”和长江经济带战略双节点城市、综合性国家科学中心、世界科技城市联盟会员城市。
合肥铁路(连接中原和江南的重要交通枢纽)
合肥铁路是一条连接中原和江南的重要交通枢纽，是中国铁路网的重要组成部分。合肥铁路的历史可以追溯到20世纪初，当时中国开始修建铁路，以便更好地连接各个地区，促进经济发展。合肥铁路的修建始于1903年，当时，这条铁路只是一条短线，连接合肥和芜湖两个城市。
合肥的交通网络发达，是全国重要的公路和铁路枢纽。公路方面，这里有206国道、312国道以及合肥绕城高速（G4001）等，同时连接京台高速（G3）、沪陕高速（G40）、沪蓉高速（G42）、合芜高速（G5011），为城市的内外交通提供了便捷的通道。
合肥站：合肥站，位于合肥瑶海区站前路，建于1935年，隶属上海铁路局管辖。现为一等站。合肥南站：合肥南站位于合肥包河区，隶属上海铁路局管辖。与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是国家级综合交通枢纽，是亚洲地区特大型交通枢纽之一。