茅士家的经历

茅士家，男，汉族，1950年3月出生，高级工程师，现任大连瑞海石油化工品船舶运输有限公司董事长。1974年毕业于上海海运学院船舶驾驶专业。2014年12月19日，中海发展公司原总经理茅士家一审获刑6年。

中海物流总经理茅士家在公司成立初期就指出，要做一流的物流企业首先要有一流的IT。为实施集团制订的“大物流”战略，中海物流最终选择了招商迪辰为软件供应商。

年11月，茅士家辞去了中海发展的总经理职务，随后加入大连瑞海石油化工品船舶运输有限公司，担任董事长。 此外，茅士家还兼任上海海事大学客座教授、中国物流与采购联合会副会长、美国船级社理事。

东海两船相撞一百万桶凝析油泄漏,东海的海产品还能吃吗?

1、在张良福看来，对于海面上的凝析油，如果直接通过燃烧的方式解决，那么海水里也还是会有一些有毒物质，不可避免地对附近的鱼类产生影响；而对于更多的沉没进海里的凝析油来说，如果没有得到及时处理的话，其扩散之后，对渔业的影响就更不好说了。

2、东海轮船相撞事故，受到世界各地的关注，主要有以下几个原因。凝析油的特殊性。“桑奇”号船上运载了近100万桶凝析油，目前面临着泄漏、爆炸、沉没的危险。因为之前遇到的海难事故，多数是原油，而这次事故中的是凝析油，以前没有碰到过，相应的凝析油的应急方案比较少，可参考的方法不多。

3、油船在大海上相撞，常伴随着燃烧爆炸，火势蔓延猛烈，并且有些原料具有腐蚀性，这很有可能会腐蚀救援人员的皮肤及火灾救援器械等，而化工原料燃烧时，释放的有毒气体也会严重威胁到灭火救援人员的安全，自然难以灭火和救援。

4、载有约16万吨凝析油 暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响 “桑吉”轮之所以燃烧这么久、还不时发生爆燃，主要是因为事发时，该船装载有约16万吨凝析油。凝析油又称天然汽油，其挥发性极高，混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。

5、根据上海海事局公布的信息，“桑吉”轮载有大约16万吨凝析油，近日事故海域风急浪高，船内和周边水域泄漏的燃油火势凶猛，给救援造成很大困难。关注失事油轮船员生命安全的同时，海上原油泄漏造成的生态环境危害也令人忧心。

加强安全生产风险源头管控主要有哪些措施

法律分析：工程技术措施：实现本质安全。管理措施：规范安全管理，包括建立健全各类安全管理制度和操作规程：完善、落实事故应急预案：建立监督检查和奖惩机制等。培训教育措施：提高从业人员的安全意识和操作技能。个体防护措施：减少个体的伤害。应急处置措施：事故应急情况下的紧急应对措施。

全面加强安全生产源头管控和安全准入工作，既是防范和遏制重特大事故的有效手段，又是加强事故预防和源头治本的重要举措。明确规划设计安全要求（一）加强规划设计安全评估。各地区要把安全风险管控、职业病防治纳入经济和社会发展规划、区域开发规划，把安全风险管控纳入城乡总体规划，实行重大安全风险“一票否决”。

损失控制不是放弃风险，而是制定计划和采取措施降低损失的可能性或者是减少实际损失。控制的阶段包括事前、事中和事后三个阶段。事前控制的目的主要是为了降低损失的概率，事中和事后的控制主要是为了减少实际发生的损失。风险转移。风险转移，是指通过契约，将让渡人的风险转移给受让人承担的行为。

一是加强规划设计安全评估。因规划设计把关不严，造成严重后果，这方面的教训很多。如山东省青岛市“1122”输油管道泄露爆炸事故，暴露出一些地区在规划和管线设计中存在隐患和风险。

风险控制是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失。风险控制的四种基本方法是：风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。

在落实安全风险分级管控方面，生产经营单位应该采取以下管控措施：进行风险点排查。组织对生产经营全过程进行风险点排查，重点排查生产工艺技术及流程、易燃易爆、有毒有害生产经营场所、有限作业空间等设备设施、部位、场所、区域以及相关作业活动。进行风险因素辨识。