船舶机务管理系统哪家好?都有什么功能?
船舶机务管理系统，一般具有物料备件管理、设备维修保养、仓库、人员等基本管理功能。目前国内做得比较好的是《瀚科船舶机务管理系统》，它不但具有其它系统所具备的基本功能之外，还包含了航次、费用、工单、证书等等功能，并实现了船岸数据实时传输。该系统支持中英文两种语言，并可根据用户的需求量身定做。
瀚科船舶机务管理系统是国内第一家通过PMS认证的船舶管理系统，在船舶机务管理和PMS检验上特点突出，功能强大。有一项可以在网上搜一下。
船舶日常工作相关信息。比如备件，物料，仓库，设备。。
船舶机务就是对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务。维修保养是船舶机日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。它经历了一个较长的探索，才发展到今天的比较完善的计划保养体系，即PMS管理。
具备工厂ERP管理、SCRM客户关系管理、BPM业务流程管理、OMS订单管理等四大企业业务信息系统，不仅满足企业对生产进行简易管理的需求，并突破局域网应用的局限性，同时使数据管理延伸到互联网与移动商务，不论是内部的管理应用还是外部的移动应用，都可以在智能SaaS软件管理系统中进行业务流程的管控。
常见的设备维修管理系统，功能通常会分为以下几点：设备台账管理 设备的全生命周期管理，包括前期的策略性计划，采购，安装，运营，到后期的维保和报废。设备管理系统能够建立详细的设备基本信息，快捷的设备档案查询功能，可轻松查询出设备的各类静态、动态信息。
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则
法律依据：《中华人民共和国船舶安全监督管理规则》 第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。
在中国，根据《海上交通安全法》和《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》，海事机构作为主管机关，负责沿海水域的交通安全统一监督管理。具体的VTS管理工作由船舶交通管理中心（VTS中心）执行，这些机构的行为代表了海事主管机关的官方职责，VTS操作人员则是经授权的行政执法人员。
该办法根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规、规章，制定。第六条，拟在长江上海段锚地抛锚的船舶，应当在抵达锚地前1小时向交管部门申请锚地或锚区，并按指定的锚地或锚区抛锚，抛锚后应在15分钟内报告锚位。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规、规章，船舶在航行、停泊和作业时，应当在规定的VHF工作频道守听，确保船舶与交管部门的联系畅通。船舶在使用双工频道时，应当确认VHF设备已设置为国际制式（INT）。
船公司的ams是什么意思
1、FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一，FOB的全文是Free On Board，即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货.AMS 是Automated Manifest System 的缩写，是美国海关自动舱单申报系统，俗称反恐舱单，是在货物到达美国之前，将货物信息传送到美国海关（ CBP ） 的电子传送系统。
2、AMS是全球通用的船务术语，全称为“Automated Manifest System”，即“自动清单系统”。该系统是由美国海关和边境保护局（CBP）开发的一种电子数据传输系统，它用于在货物运输前对船舶、货物、运输工具以及物流环节进行预先申报和审核。
3、有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿来先。
如何做好船舶主、副机冷却水系统管理?_百度问一问
开式液压系统与闭式液压系统相比不具有运行经济性好 特点。8 闭式液压系统是指执行机构回油至泵进口 的系统。8 关于液压系统的工作油箱，下列说法错的是泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气 。8 下列滤油器中常用做吸油滤器的是金属网式 。
甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 轮机部。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
轮机长：负责管理船舶动力系统、机械系统和电气设备，制定维护计划和维修方案。 大管轮：负责管理船舶发动机和传动系统，执行维护和保养工作。 二管轮：负责管理船舶电气和电子系统，执行维护和保养工作。 三管轮：负责管理船舶冷却系统、加热系统和压缩空气系统，执行维护和保养工作。
进出港口、靠离移泊和抛起锚时，应在船首了望，将现场情况和周围环境及时报告驾驶台，并按船长指示指挥现场工作。 每日检查淡水舱、压载水舱、污水沟（井）的测量记录并记入航海日志；发现异常情况时，应即报告船长，查明原因，采取措施，以避免发生事故。