船停泊费算运费吗

海运费计算方式通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。引航费、拖轮费加收的比例降为45%。

港口费用：涵盖了在上海港口进行装卸货物的各种费用，如码头费、装卸费、停泊费等。 装箱费用：包括货物装箱、封条、标签等操作所需的费用。

海运通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费。同时，为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种附加费用。基本运费等于运价乘以运费吨。

包括港务费、港口建设费等项目。船舶费用和货物费用 港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。船舶费用即向船方征收的费用，包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。

港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

船舶优先权的海事请求有哪些

船舶优先权的五大顺序，具体如下：劳动报酬和社保费用的给付请求；人身伤亡的赔偿请求；规费的缴付请求；海难救助款项的给付请求；侵权的财产赔偿请求。

《海商法》第22条规定了五种海事请求具有船舶优先权。

法律分析：《海商法》对船舶优先权的解释，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利的属于船舶优先权。

有比船舶优先权还要优先的海事请求，如救援请求、港口指示、海上交通管制。救援请求：如果一艘船舶在海上遇到了危险，比如遇险、起火、沉没等情况，那么任何其他船舶都应该优先提供救援，而不是坚持自己的航行方向和速度。

港口费收规则(外贸部分)

中华人民共和国交通部于2001年12月3日通过了关于修改《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的决定，自2002年1月1日起实施。此次修改主要包括删除第五十九条，调整码头、浮筒停泊费，集装箱装卸包干费，拖轮费以及费率，并对部分规则的顺序和附表进行了相应调整。

船舶在港口停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。第五章 停泊费第二十条 停泊在港口码头、浮筒的船舶，由码头、浮筒的所属部门按表2编号5（A）的规定征收停泊费。第二十一条 停泊在港口锚地的船舶，由港务管理部门按表2编号5（B）的规定征收停泊费。

每一提单或装货单每项费用的尾数以0．01元计算，不足0．01元时四舍五入；每一计费单位的港口费用起码收费额为0．10元。第四条　付款人对各种费用除由中国人民银行托收者外一律现付，对溢收和短收的各种费用应结算后180天内提出退补要求，逾期互不退补。

中华人民共和国交通部令2001年第11号关于修改《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的决定《关于修改〈中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）〉的决定》已于2001年12月3日经第13次部务会议通过，现予公布，自2002年1月1日起实行。

《中华人民共和国港口收费规则》分为内贸和外贸两个部分，分别是：中华人民共和国交通部令2001年第11号发布的《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》和中华人民共和国交通部令2005年第8号发布的《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》。

关于租船

【答案】：B 定期租船简称期租船，是指由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。

航次租船合同是指船舶出租人和承租人签订的关于船舶出租人按一个或几个航次将船舶租给承租人而由承租人支付约定运费的书面协议。航次租船合同也称为“航程租船合同”或“程租合同”。按不同形式可分为单航次租船合同、来回程租船合同、连续单航次租船合同、连续来回程租船合同和包运租船合同。

人坐船大船坐6小船坐4租船方法有3种，具体方法如下：28÷4=7，租7条小船。6×2+4×4=28，租2条大船和4条小船。4+6×4=28，租1条小船4条大船。关于趣味数学：趣味数学，一种富有趣味性和实用性的数学形式，已逐渐在现代社会中发挥重要作用。

光船租船：船舶所有人向承租人提供一艘空船，在约定的期限内由承租人占有、调度使用。