哪些公司自己有集装箱?海运不都用船公司的货柜吗?有哪些发货人会用自己...

1、中国远洋海运集团总公司 中国远洋海运集团总公司是中国最大的海运公司之一，拥有庞大的船队和世界第三大的集装箱船队。公司在航运业务方面具有丰富的经验和实力，是中国海运行业的中坚力量。招商轮船 招商轮船是中国远洋海运集团旗下的一家公司，主要从事原油运输、国际干散货运输业务。

2、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司：成立于1980年，总部位于中国深圳。该公司提供多种类型的集装箱，包括干货集装箱和模块化集装箱房屋，市场覆盖北美、亚洲和欧洲。公司拥有11家工厂，年产能达到200万集装箱，成为国际上首家突破此产量标准的企业。

3、现在来说，船公司都有自己的船和集装箱。自己啥都没有的叫货代。有很多船务公司其实是货代或者船代，不叫船公司。码头不属于某一家船公司。比如李嘉诚建了很多码头，但他家不经营集装箱航线。

海运物流在淡季的时候要如何把握好装货的时间?

根据合同约定的交货时间来安排就好了。淡季其实对货主方还是很有利的，不愁没柜子，不愁没舱位。时间不用卡的太紧张。

只要合理搭配货源，货运市场一般没有淡季和旺季。如果非找淡旺季不可，那么夏季算是淡季吧。不过，夏季水果业务也是不少的。

货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜；客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜；由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。

为什么海运拼箱不收运费

当然也有一部分确实是不收费。因为目的港一些拼箱公司拆箱的费用已经够了，他们实际起运港的成本。拼箱公司和整箱不同。拼箱公司是汇聚了很多直客的货拼在一个集装箱里面，拼箱公司在整体一个柜子向船公司订舱。到了目的港之后，公司会按照每票也许收取相应的拆箱费以及相应的港杂费。

此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。所以最好的选择是直拼服务，这样对货物的安全是非常有益的。

印度尼西亚海运费是零是因拼箱出口。海运拼箱出口到国外，通常会碰到货代报给的海运费0，这种情况并不是真的不收运费了，只不过是运费转嫁给收货人而已。海运费是按照班轮运价表的规定计算。

你走的肯定是拼箱货。拼箱货货代为了揽货，会以零运费甚至退部分运费来滥取货物。然后货物达到目的港后，目的港货代代理会向你的客户收取拆箱费等杂费，这些费用很惊人的。

看LZ的情形属于LCL（散货）在欧基港和东南亚的日本，新加坡等地，是做退的，只不过船公司在目的港收取买方一定金额的拆箱费罢了，船公司既然能退给你的话自然没有做亏的道理。而像南美，非洲等其他地方（包括你说的越南），就是收的了~至于其中的缘由，船公司比较清楚的哈。

在费用方面，海运拼箱的费用通常包括海运费、仓库费以及一些本地处理费用。而海运整箱货的费用则包含了海运费、港口杂费、仓库入库费以及可能的内部装箱费用等。整体来看，海运拼箱的费用相对较低，但可能面临货物整合时间较长、货物混装风险等问题。