船舶引航管理规定(2021修正)

第一章　总 则第一条　为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条　在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。

”增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。”增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

新修订的《海上交通安全法》（以下简称《海安法》）于2021年9月1日施行。《海安法》对强制引航的范围作出了规定。同时明确了引航水域、对引航机构和引航员、被引领船舶的规范要求等。

港口和船舶岸电管理办法(2021修正)

1、县级以上地方人民政府交通运输（港口）主管部门按照职责负责辖区水路运输经营者船舶受电设施安装、码头岸电设施建设以及向靠港船舶提供岸电服务等活动的监督管理。各级海事管理机构按照职责，负责船舶受电设施安装和船舶使用岸电情况的监督管理。

2、将第一条修改为：“为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国长江保护法》等法规的规定，制定本办法。

3、第六条　本省有关市（州）港口行政管理部门编制列入国家主要港口名录的港口总体规划，经本级人民政府审核同意，省港口行政管理部门提出意见后，报国务院交通主管部门。有关市、县港口行政管理部门编制省人民政府确定的重要港口的总体规划，经本级人民政府审核同意后，报省港口行政管理部门。

4、第九条　在港区内建设码头、船坞、船台等港口设施使用港口岸线的，申请人应当向所在地港口主管部门提出书面申请。港口主管部门按照《浙江省港口管理条例》有关规定办理批准手续。

厦门泛海都是管理哪些船舶

不都是小船。根据查询航运在线网显示，厦门泛海国际船舶管理有限公司是一家成立于2009年的以从事水上运输业为主的企业，有多艘中型散货船、油轮、集装箱船、客轮、滚装船等。

纳海轮是泛海国际船舶的船。泛海国际船舶有信豪轮、纳海轮、信峰轮、天佑轮等轮船，所以纳海轮是泛海国际船舶的船。厦门泛海国际船舶管理有限公司位于厦门市湖滨北路59号中信惠扬商务楼19楼、20楼，以从事国际船舶管理和船员管理业务为主。

中国台湾。根据查询中华人民共和国福建海事局官网得知，因为厦门泛海国际船舶管理有限公司与中国台湾的四维航业、蓝海海运等船东有过合作，因此是中国台湾的船东。厦门泛海国际船舶管理有限公司成立于2009年，以从事国际船舶管理和船员管理业务为主。

能上。根据查询企查查显示，厦门泛海船属于厦门泛海国际船舶管理有限公司，厦门泛海国际船舶管理有限公司于2009年1月24日经过工商部门审核认证，注册了营业执照，注册资金650万元，是正规合法公司，可放心咨询。

长江岳阳航道处船舶设备管理是什么工作

1、船舶管理公司的任务有好多呢！各个船舶管理公司的主营业务也是不同的。

2、设备管理一般是指工业制造业企业的机器设备，从设备购置开始，到设备的使用、维护、改造、更新、调拨等一系列管理工作都属于设备管理的范畴。大部分工业制造业企业不具备专业完善的设备管理能力，往往需要助力工业互联网平台协助布局企业机器设备管理平台，以此达到企业降本增效目的。

3、主要职责 编制设备/工装、电器检修计划 编制主要设备配件计划。监督车间检修计划的实施情况。负责部分工装设计和制造安排。部分电器设计和安排安装。建立健全设备/工装台帐。负责制定设备/工装、电器考核制度。

4、航道管理：负责航道疏浚、维护和管理，确保船只顺利通行。港口安全管理：制定和执行港口安全规定，确保港口安全运行。船舶管理：对船舶进行登记、检验、审批和监督，确保符合国际航运标准。船舶运营管理：监督和管理港口内外船舶的运输和操作，确保港口作业高效和安全。

5、海事处机务员是以日常管理为主，以督促船员规范、持久的执行力，完成装备管理工作数据信息网络化上传、下达等日常办公工作，并辅导船员日常业务技能训练。结合设备制作重要设备简化操作、保养说明；参与全局设备大修。制作重要设备简化操作、保养说明。

6、船舶机务就是对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务。维修保养是船舶机日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。它经历了一个较长的探索，才发展到今天的比较完善的计划保养体系，即PMS管理。

港口和船舶岸电管理办法

第一章　总 则第一条　为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法规的规定，制定本办法。第二条　中华人民共和国境内港口和船舶岸电建设、使用及有关活动，应当遵守本办法。

将第一条修改为：“为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国长江保护法》等法规的规定，制定本办法。

第四条地方各级交通运输（港口）主管部门应当积极争取地方人民政府出台资金补贴、电价优惠等扶持政策，支持码头岸电设施改造和船舶受电设施安装，鼓励船舶靠港使用岸电。

为船舶提供岸电、燃料、生活用品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水（含残油、污水收集）处理、围油栏供应服务等船舶港口服务； 从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。- 港口经营人指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。

船舶的一天耗电量一万吨耗电200到300kw，动力机舱有3台额定功率为800Kw发电机，航行正常使用1台2台备用，航行时一台发电机平均功率为550Kw，才能满足船舶航行各种马达及照明所需要的电量，因此港口船舶电量大于大于550Kw一般不用充电。

岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。船舶岸电其实是从陆地电网引电的模式。当在船舶停靠港口期间，船舶用岸电代替传统柴油发电，岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。