深圳市海上休闲船舶运营安全管理办法

1、第一章　总 则第一条　为加强海上休闲船舶经营活动管理，保障休闲船舶所有人、经营人和游客的人身和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《广东省渔港和渔业船舶管理条例》和《深圳市海上交通安全条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。

2、第一条为了规范游艇安全管理，保障水上人命和财产安全，防治游艇污染水域环境，促进游艇业的健康发展，根据水上交通安全管理和防治船舶污染水域环境的法律、行政法规，制定本规定。第二条在中华人民共和国管辖水域内游艇航行、停泊等活动的安全和防治污染管理适用本规定。

3、此通告由汕头海事局、汕头市公安局、汕头市交通运输局、汕头市农业农村局、汕头市文化广电旅游体育局、汕头市应急管理局、汕头市海洋综合执法支队、汕头海警局联合发布，日期为2024年5月20日。非法涉海休闲旅游问题一直是海上安全监管的重点。

4、二）从事经营性运输的旅游船等，适用客船的有关管理规定，须向规定的船舶检验机构、海事管理机构和交通主管部门申请办理检验、登记和营运手续。游艇改为从事经营性活动的，应按规定向海事管理机构申请注销游艇登记，重新办理船舶检验和登记，并按规定向交通主管部门申请办理船舶营运许可手续。

海上滚装船舶安全监督管理规定海上滚装船舶安全监督管理规定

1、在本规定中，装货处所特指滚装船舶内专为滚装方式装载货物的区域，以及通往这些区域的围壁通道。而装车处所则是指船舶甲板以上或以下设有隔离舱壁，用于装载机动车和非机动车，并允许车辆进出的封闭区域。

2、根据中华人民共和国交通部于2002年发布的第1号令，我们出台了《海上滚装船舶安全监督管理规定》。这项规定是在2002年5月20日的第8次部务会议中审议通过，并自同年7月1日起正式开始实施。这项法规的出台，旨在强化海上滚装船舶的安全监管，以确保航行安全和乘客的生命财产安全。

3、海上滚装船舶的安全管理规定第三章详细规定了滚装船舶及其船员的责任和要求。首先，滚装客船必须持有安全管理证书和安全管理体系符合证明副本，并配备航行数据记录仪，以确保其运营合规性。

4、根据第六章海上滚装船舶安全监督管理规定，海事管理机构承担着对滚装船舶进行全面监管的职责。首先，他们需依法进行日常和定期的监督检查，确保船舶的安全运行。在办理滚装客船出港签证时，必须亲临现场核实搭载乘客及车辆驾驶员人数，不得超过11人这一规定。

江苏省渔业船舶如何实行船网工具控制和总量控制?

第二十八条，养殖渔业船舶实行总量控制，获得控制指标的船舶能享受国家补贴。省渔业行政主管负责制定全省养殖渔业船舶总量控制标准，各层级渔业行政机构据此进行具体指标的核定。第三十条，渔业船舶设计、修造需在资质范围内进行，并需根据捕捞渔业船舶船网工具指标进行。

船网工具控制指标的分配和转移遵循淘汰旧船、船网工具指标随渔船买卖的原则，远洋作业渔船的船网工具控制指标则保持不变。渔船制造、更新等活动需在批准的船网工具指标内进行，申请过程需提交《渔业船网工具指标批准书》。最后，申请中存在超标、违反法律政策等情况的，将不予批准。

国家根据渔业资源变化与环境状况，确定船网工具控制指标，控制捕捞能力总量和渔业捕捞许可证数量。渔业捕捞许可证的批准发放，应当遵循公开、公平、公正原则，数量不得超过船网工具控制指标范围。

向有关省、自治区、直辖市下达海洋捕捞业船网工具控制指标。地方各级渔业行政主管部门控制本行政区域内捕捞渔船的数量、功率，不得超过国家下达的船网工具控制指标，具体办法由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。

船舶管理维修保养经验谈?

1、因此，建议定期对西门子发电机电流互感器的固定螺丝进行检查，以杜绝安全隐患；另外，更换螺丝时，最好在螺母与螺杆接触的螺纹处抹上锁紧胶，以防止螺母松脱。

2、以上 总结 的内容作为自己在工作中的亲身体验，作为一些经验之谈，比较切合船舶管理的实际，有较好的操作性，较适合船员对照进行日常维护保养和操作，同时对管理人员也有规范的作用。

3、我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

4、健全公司安全管理体系船员公司、船舶应加强对机舱机械设备的维护管理，及时解决船舶营运作业中机械设备的跑冒滴漏现象，减少机舱日常污水产生量。船公司对船上防污染设备存在的缺陷应提供必要的足够的有效的岸基支持，包括备件物 料支持和人力物力支持，以使船上及时纠正缺陷。

内河运输船舶标准化管理规定

县级以上人民政府交通主管部门对本行政区域内的内河运输船舶标准化实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责有关具体工作。海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。

从公告发布之日起，内河运输船舶的新建和建造标准将依据《内河运输船舶标准船型指标体系》进行。所有新开工建造的内河船舶都必须符合这套体系的要求。在此之前的船型标准与本公告冲突的，将按照本公告执行，以确保船舶设计和运营的一致性和标准化。

本标准适用于天然河流、渠化河流、湖泊、水库、运河和渠道等通航内河船舶的航道、船闸和过河建筑物的规划、设计和通航论证。升船机的规划和设计可参照执行。

标准化就是使航道分等级统一尺度标准，并使航道与船型、船队、船闸（或其他通航建筑物）和跨河桥梁等在尺度上取得协调，相互适应。这样有利于运输船舶在相互沟通的河流之间通行。增长运距，消除中间倒载环节，才能充分显示水运的优越性。在实现内河航道标准化过程中，要着重处理好航道和船舶的关系。

这样，块块（地方行政）和条条（各行业）各自为政，让内河水运弊病丛生。如从重庆到上海的水运要耗时十天以上。这赶走了众多的潜在货源，内河航运还能好得起来？重陆轻水。我国历来重视陆上运输，轻视水上运输。建国以来，建桥不断。

第一条 为了加强渡口渡船管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本规定。第二条 海南经济特区内与渡口渡船及渡运活动有关的单位和个人，应当遵守本规定。

船舶日常安全管理论文(2)

我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

船舶检验是一个系统的工程，涉及到多个部门、多个环节，因而对船舶检验质量的监督管理不能只从某一个方面或某一个环节入手，而应从船舶生产、制造、检验、航运等各个环节入手，对船舶生命周期实施全过程控制，打造“造、检、航”船舶安全管理链，严把“三关”，提高检验质量。