长江干线水上交通安全管理特别规定
1、第一章 总 则第一条 为了加强长江干线水上交通安全管理，维护通航秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《内河交通安全管理条例》，制定本规定。第二条 在长江干线通航水域从事航行、停泊、作业以及其他与水上交通安全有关的活动，应当遵守本规定。第三条 交通运输部主管长江干线水上交通安全管理工作。
2、第一条 为维护长江干线水域的航行秩序，保障在航船舶安全，确保航行畅通，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本暂行规定。第二条 本暂行规定适用于在长江干线水域（宜宾至浏河口）航行的船舶。但军用船艇、公安船艇除外。
3、《长江干线水上交通安全管理特别规定》第三十六条明确：“船舶有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，并处以1000元以上1万元以下的罚款：（一）不遵守水上交通管制措施的；（二）未按照规定锚泊或者在其他水域临时锚泊未及时报告的。
4、为加强长江干线船舶港务费（简称船舶港务费）的管理，确保水上交通安全，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》制定以下规定。凡在长江干线港口从事国内航线运输和商业作业的船舶，均需按照本办法缴纳费用。具体征收机构由交通部长江港航监督局及其下属的船舶港务费征稽机构负责实施。
水上交通管制工程专业承包企业资质等级标准介绍?
1、水上交通管制工程的专业承包企业资质等级有着明确的标准。首先，企业需在过去五年中承担并成功完成至少两项工程，其中包括水上船舶交通管理系统工程、海上通信导航工程、内河通信导航工程中的一项或多项，且工程质量需达到合格标准。单个合同额需达到150万元人民币以上，且至少涵盖水上交通管制工程一项。
2、最新水上交通管制工程专业承包企业资质等级标准：企业资质标准建筑企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于60人，其中工程技术人员不少于35人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于5人，具有中级职称的人员不少于15人。建筑施工企业具有的二级资质以上项目经理不少于5人。
3、水上交通管制工程专业承包企业资质等级标准企业资质标准建筑企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于60人，其中工程技术人员不少于35人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于5人，具有中级职称的人员不少于15人。建筑施工企业具有的二级资质以上项目经理不少于5人。
4、水上交通管制工程专业承包企业的资质等级标准规定了它们的承包工程范围，这些企业具备广泛的施工能力。他们主要负责各类水上交通管制项目的实施，涵盖了广泛的领域。首先，VTS系统（水上船舶交通管理系统）是他们的重要任务，通过这个系统，可以有效管理和监控船舶在水上的活动，确保航行安全。
5、最新港航设备安装及水上交管工程专业承包企业资质等级标准：一级资质标准建筑企业资产净资产3000万元以上。建筑施工企业主要人员（1）港口与航道工程、机电工程、通信与广电工程专业一级注册建造师合计不少于8人。
6、承包工程范围 11甲级资质 可承担各类港口与海岸工程、航道工程、通航建筑物工程的施工，各类港口装卸设备安装及配套工程的施工，各类船闸、升船机、航电枢纽设备安装工程的施工，各类水上交通管制工程的施工。
交通部直属航运支持保障系统非经营性船舶购置计划管理办法(试行)_百...
．2．2 本船交船时，应取得中国船检局的证书。申请船舶建造检验和入级由乙方办理，费用包括在合同价格内，由乙方支付。
地方分成的港口建设费主要用于辖区内港口公共基础设施以及航运支持保障系统的建设和维护。第十九条 海事管理机构委托船舶代理公司或货物承运人等单位代收港口建设费，可按其代收港口建设费的1%支付代征手续费。代征手续费列入交通运输部预算，由中央财政通过基金预算统筹安排。
第一条 为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。
国内有哪些PDM厂商呢?能介绍几个吗?
西门子PLM公司（Siemens Product Lifecycle Management Software Inc）凭借其NX和Teamcenter等解决方案，致力于帮助企业优化产品开发周期和提升效率。国内也有不少PDM厂商活跃，如用友软件，专注于为企业提供定制化的PDM系统，帮助客户实现信息化管理。
其次，在了解方案时，华天给我们介绍了很多行业客户案例，积累了丰富的行业经验。最后，华天软件公司综合实力比较强，是国内最大的PDM品牌厂商之一。尽管报价不是最低的，但是考察厂商要从产品、案例、服务、企业的综合实力等诸多方面考虑。综合来看，华天软件是值得推荐的。
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