船舶主机和副机是什么意思

与船舶主机不同，船舶副机是一种备用或辅助推进系统。主机故障或其他原因造成主机关停时，副机可以为船舶提供持续稳定的动力。船舶副机通常由柴油发电机、气轮机、蒸汽涡轮机或电动机组成，也可以通过与主机连杆连接实现双主机系统，进一步增强船舶的可靠性和适应性。

船用主机是指：主力发动机即，主推进装置，简称“主推”，常称为‘主机.主要作用：带动螺旋桨，及其他船用设备。 辅机是指：小型机器，例如：发电机，空调，水泵，油泵。。包括船上各种管道，线路，机器设备。全部属于辅机。

主机根据按转速分为低速机、中速机、高速机，主机在机械式推进的船舶上，用于提供推进动力，带动螺旋桨转动。也即主机功率越大，其推进能力就越强。

主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。

副机通常指的是船用发电机组的原动机，又写作付机。但有的时候也可以认为是船用发电机组。这个是相对于船舶主推进原动机（主机）来讲的。副机工作系统包括燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统等。辅机就是辅助机械（auxiliaryengine），是指船舶上除主机外的动力机械，即为主机服务的辅助设备。

一艘二万吨散货船通常由两个发动机组成。这些发动机是船舶的动力核心，负责驱动船只前进。其中，主机是发动机的主要部分，负责大部分的动力输出，而副机则作为备用或辅助动力来源。发动机的作用是将能量转换为机械运动，从而推动船舶航行。

船舶副机进气了怎么办

1、找出进气的原因和进行排气。停止运行并找出进气的原因，如管路漏气、空气滤清器堵塞等并进行相应处理。将进气部位排气，确保液体充满整个系统防止进一步的损坏。

2、当船舶只剩一台副机正常工作时，需要优先保障以下设备和系统，以确保船舶的安全和正常运行：主发动机：船舶的主发动机是提供动力的核心设备，保障其正常工作是船舶安全运行的关键。导航设备：包括罗经、陀螺罗经、航向指示器等，用于确定船舶的方向和位置，确保航行安全。

3、副机通常指的是船用发电机组的原动机，又写作付机。但有的时候也可以认为是船用发电机组。这个是相对于船舶主推进原动机（主机）来讲的。副机工作系统包括燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统等。辅机就是辅助机械（auxiliaryengine），是指船舶上除主机外的动力机械，即为主机服务的辅助设备。

4、与船舶主机不同，船舶副机是一种备用或辅助推进系统。主机故障或其他原因造成主机关停时，副机可以为船舶提供持续稳定的动力。船舶副机通常由柴油发电机、气轮机、蒸汽涡轮机或电动机组成，也可以通过与主机连杆连接实现双主机系统，进一步增强船舶的可靠性和适应性。

5、首先检查凸轮轴，轴承间隙是否超差、偏磨，进、排气凸轮。其次船舶副机供油凸轮是否异常磨损。最后对其进行拆检疏通，保证正常润滑。

如何做好船舶主、副机冷却水系统管理?_百度问一问

1、开放冷却系统，它是使用船主船外的直列冷却水。海水泵将串网抽吸，通过空气冷却器，活塞和气缸套，排出外部。但由于冷却介质当水质和水温变化较大时，对于线网，容易使部件，冷却水腔容易发生结垢和堵塞。

2、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 轮机部。

3、在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。

4、船公司主管机构应提前将月计划指令下达到船上。如船舶已安装计算机和PMS 管理系统，在船上可自动生成月保养计划，则可免除指令的下发。（2） 轮机长应按照公司指令及时完成要求的项目。（3） 船上应至少每季度将该季度内每个月的完成情况报公司主管机构，主管机构负责汇总和管理。

5、船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。

提职二管轮!简要聊一聊二管轮是干啥的

总的来说，二管轮是船舶动力系统的心脏，他们的工作不仅仅是维持机器的运转，更是确保航行安全，是船舶在海洋中稳健前行的坚实后盾。

一类船员是指具备内河船舶的典型操作技能，可以独立驾驶一类内河船舶，并负责维持船舶的正常运营。二管轮是指具备内河船舶的跟船导航、技术操作、应急处理等方面的能力和责任，可以独立担任内河船舶的二管轮和控制室值班员。

二管管理，发电机，空压机，分油机，等。三管管理和生活有关的泵，锅炉，以及防污染设备。二副主管海图，通讯导航设备。（比如雷达，卫星电话，GPS）三副管理全船消防救生设备。

完全正确。轮机员都是高级船员，国轮上也称作干部船员。其中三管轮、二管轮属于操作级，大管轮、轮机长属于管理级。淡水舱、压载舱、污水舱、污油舱、粪便柜等使用状态和液面高度，以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求情况。

油管接妥后，双方还需确认受油船的加油管系能够承载的最大加油负荷，也就是每小时最多加多少油不至于造成关系的破裂。加油完成后，你需要到加油船再次测量油舱净空高度，然后和你船受油数量对比，没有大的出入就好了，如果有很大差异，你让轮机长出面干涉。

海员在船上做什么工作

海员是指在船上工作的人员，负责航行、船舶维护、货物管理和安全等工作。他们的工作涉及多个方面，对航海安全和船舶运营至关重要。海员的主要职责 航行操作：海员需熟练掌握船舶的航行技术，包括导航、天文和气象知识的运用，确保船只安全航行。

工作内容：海员是从事海洋船舶航行和航海工作的人员，水手则是负责海上航行和工作的人员。 工作时间：海员的工作是航海，通常在船上工作8-10小时/天，但有时候需要在外洋长达数天。水手则是在陆地上工作的，工作时间通常按照天计算，通常在船上工作24小时/天。

船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。

船舶辅锅炉由谁负责

二管轮。辅锅炉是指产生的蒸汽用于加热燃油、货油，驱动货油泵、锅炉给水泵及日常杂用等的锅炉，辅锅炉由燃油锅炉和废气锅炉组成。根据《海商法》介绍得知，在船舶的人员组成中，二管轮俗称三轨，是负责副机运转和维修保养的负责人，辅锅炉就是处于副机之中，因此二管轮负责船舶的辅锅炉。

负责船舶各种辅助机械的管理、维护保养和检修。负责锅炉水的化验和投药工作。负责消防和救生艇发动机的维护。在船上，三管指的是三管轮，主要负责辅助机械、锅炉水和消防设施的管理。三管轮的值班时间为8-12小时。

第三轮工程师应履行职责，负责辅助锅炉及其辅助系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管道系统。只有中远大型国有航运公司才有政治委员，他们与船长和老铁路处于同一级别，但他们的权利和管理范围不同。

主机，是船舶的最主要的动力设备，装于机舱，由轮机部负责使用，操纵、保养和维修，具体责任人是船舶大管轮。现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。

- 主机：船舶的动力核心，负责推进船舶。目前商船主要使用船用柴油机和蒸汽轮机。- 传动系统：将主机的动力传递给螺旋桨，包括减速机、离合器、联轴器等组件。- 螺旋桨：船舶推进的关键部件，通常采用定距或可调距螺旋桨。

船舶锅炉是由锅炉本体和辅助设备所组成。锅炉本体的任务是将燃料的化学能转换为蒸汽的热能。辅助设备是由提供锅炉工作所必须的设备和工作系统。锅炉本体包括有蒸发受热面、炉膛、蒸汽过热器、蒸发受热面、空气预热器等。