二副业务知识总结

二副业务知识概览：在航海领域，二副的角色至关重要，他们负责的职责既专业又细致。首先，他们是航海设备的守护者，确保航行计划、海图、航海日志等文件的准备与整理，以及驾驶台设施的维护，定时校准仪器，保证精准无误。他们的工作还包括监控航次报表、仪器操作，以及协助船长进行船舶尾部操作和技术指导。

课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。

在驾驶员当中，有三个不同的职务，即大副（CHIEF OFFICER，也称为CHIEF MATE）， 二副（SECOND OFFICER）， 三副（THIRD OFFICER）。大副是甲板部的部门长。除了自己本身的业务工作之外，还要负责领导和管理甲板部的日常工作。

船舶外审与安全检查有什么区别?

1、而外审是指主管机关或其授权的机构对船舶安全管理体系运行情况进行审核，审核通过以后才可以给船舶签发安全管理证书，或者使安全管理证书继续有效。两者检查的内容不同，检查的目的不同，依据的法律法规不同。

2、外审一般都是由船级社进行的。“船舶审核”是政府主客机关或它认可的机构，如船级社，按照ISM规则定期来船舶进行审核，以判断安全管理体系是否符合规则要求和安全管理体系是否有效实施，并适合于达到安全和防止污染目标。这就是船舶审核。船舶审核分为：初次审核、中间审核、换证审核和附加审核。

3、你是指体系审核嘛，如果是的那就给你讲一下。

船舶SMS是什么意思?

1、SMS是《国际安全管理规则》（亦称ISM）的一个部分，其规则的实施，旨在提高航运公司的安全管理水平、信誉与效益，避免对海洋环境造成危害和对财产造成损失，是一项在任何缔约国的航运公司和船舶都必须严格遵守，强制实施的规则。1993年我国加入了ISM规则。

2、从1998年7月1日起，国际安全管理规则（ISM规）则已成为国际性的法规。它要求船公司对其承运的货物建立安全管理体系（简称SMS）。并向主管机关（我国为海事局）申请对其公司SMS进行审核。如审核合格，主管机关发给船舶安全管理证书（简称SMC）。

3、油轮安全管理证书（SMS）油轮安全管理证书是从事油轮船员必须具备的资格证书之一。SMS考试费用因考试机构和等级不同而异，一般在1000元至3000元不等。不能直接考取，需要通过航海学校进行培训、实习，并获得报考资格方可参加考试。

4、美国供应管理协会。ISM为theInstituteforSupplyManagement（美国供应管理协会）的简称，成立于1915年，是全球最大、最权威的采购管理、供应管理、物流管理等领域的专业组织，也是全球最受尊崇的专业团体之一，其前身为美国采购管理协会（theNationalAssociateofPurchasingManagement，NAP）。

考海船船员证书要多少钱?

高级一些的可能要两三万。不同的培训机构，收费标准也不一样，可以理解为中介，有些人就是乱收费；其次是到船上实习，平白无故上船需要花钱，各种实习费又是一笔不小的开销；较后满足各项要求，才能够提交申请，通过审核就可以领到船员证。没有几万块钱，拿不到较终的证件。

各类船员证的费用因级别和地域差异而有所变化，以普通船员证为例，证书费用大约在300元至1000元之间，具体费用需要参考当地海事部门和培训学校的收费标准。此外，考试和培训本身也会产生费用。总的来说，申请船员证的总成本将包括这些固定和浮动费用的总和。

船舶驾驶证书（COC）是船舶的主要船员资格证书，需要考试才能获取。COC考试费用因不同级别、真假程度而异，一般在2000元到1万元不等。此外，需要培训，培训费用也因不同机构、不同教程差异而异，一般在2000元至15000元不等。因此具体费用需要根据当地机构收费标准而定。

费用问题：船员证的考试费用在2000元至3000元不等。除了考试费用之外，还需要支付一些其他的费用。除了考试费用，取得船员证还需要进行一定的培训。一般来说，航海学校会提供船员证培训课程。培训费用根据学校和教授课程的时间不同而有所不同，但通常都在5000元至10000元之间。

普通的可能要小一万元，高级一点的可能要两三万左右。正常情况下不建议申请，船员证早已没有过去那么吃香，并不是什么稀缺岗位。－20000元不等。油化船：工资相对较高，但证件多、周期略长，培训价格在17000－22000元不等。也正是因为油化船门槛稍高，油化船海员的需求更大，工作也更好找。

海务主管工作内容

海务主管的主要职责涉及船舶安全管理与防污染监督。他们执行严格的SMS（安全管理规则）规定，制定和更新相关规章制度，确保船舶运营和防污染措施得到有效实施。在日常运营中，海务主管根据船舶动态，提供实时的气象和海域信息，指导货物安全装卸，并确保船舶在安全条件下运行。

海务主管需要负责船舶的安全航行，包括制定航行计划、选择最佳的航线、确保船舶的适航性等。在执行这些职责的过程中出现疏忽，会导致船舶发生意外，甚至发生严重的安全事故。海务主管需要负责船舶的设备安全，包括设备的检查、维护、更新等。

海务主管是指在船舶公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等事物的专业人员，一般都由船长级别的人员担任。

对于想要从事海务主管这一职业的人来说，教育培训方面的要求十分严格。理想的职业起点是拥有船舶驾驶或航海专业的本科及以上学历，这为你的专业基础奠定了坚实的基础。

不可。根据《中华人民共和国海员外派管理规定》，在合同聘用期内，海务管理人员，包括海务主管是不可在船上或者其他企业从事任何形式的兼职，不可在别的公司上船替班的。海务主管是指在船舶公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等事物的专业人员。

教育培训：船舶驾驶专业或航海专业本科以上学历。工作经验：熟知ISM及NSM管理规则，能够按船舶SMS体系来管理船舶；熟悉海务航运工作，能组织建设和维护国内、国际油轮安全管理体系；具备熟练的英语交流能力；具有一定的远洋船员资历及远洋业务能力；较强的社交能力及管理协调能力。

淮泉国际船舶管理有限公司公司简介

淮泉国际船舶管理有限公司以“勤勉、高效、诚信、严谨”的经营理念为核心，致力于实施严格的标准化管理。公司拥有先进的船舶管理硬件设施和软件系统，以及一支高素质的专业团队，负责公司SMS管理体系的运行与维护。

0南京港：主营主要经营业务为提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务、为船舶提供码头、在港区内提供物流服务，实际控制人是南京市国资委，位于南京市栖霞区和燕路251号1幢1101室。

游船是邮政专用交通工具之一，也运送旅客。一般邮轮都是观光性质的。在邮政早期，洲际邮政依靠邮船将信件和包裹从一个海岸运送到另一个海岸。这些英国船只经常不得不悬挂皇家邮政信号旗。1850年后，皇家邮政允许私人航运公司通过合同帮助他们运送信件和包裹。

原航天工业总公司第七零一所副所长、现任中国航天科技集团第七零一所科技委副主任。研究员。中国空气动力学学会理事，中国力学学会实验流体力学专业组成员。长期从事高速飞行器空气动力学的研究和高速风洞实验技术的发展工作。