中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则

第一条　根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条　进出中华人民共和国内河各港口的中国籍船舶，应当按照本规则的规定，办理船舶进出港口签证，但下列船舶可免办签证：（一）军用船舶、公安船舶；（二）体育运动船艇；（三）经县级以上港航监督机关批准免办签证的其他非营业性船舶。

第一章　总则第一条　为维护水上交通秩序，加强船舶监督管理，保障船舶和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条　本规则适用于进、出中华人民共和国港口或在港内航行、作业的中华人民共和国籍船舶及其所有人、经营人、代理人。

第十三条　中国籍船舶进出内河港口，应当办理船舶进出港签证或者接受检查。第十四条　船舶进出港口和通过交通管制区、　通航密集区或者航行条件受到限制的区域，必须遵守中华人民共和国交通部或者主管机关公布的特别规定。第十五条　除主管机关特别许可外，禁止船舶、排筏进入或者穿越禁航区。

杭州市旅游船舶管理规定

1、第一条　为加强旅游船舶管理，保障游客的安全和旅游船舶的合法权益，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

2、杭州市水上交通安全管理规定中，第二章主要涉及船舶与船员的管理。首先，第四条强调了船舶的法定要求，规定所有船舶必须向当地海事管理机构申请船舶登记，确认所有权和船籍港，并获取船舶国籍证书、船舶登记证书或船舶执照后，方可悬挂中国国旗在水上行驶。

3、杭州市船舶安全管理规定第五章中，对于违反防涌潮、防洪、防台相关规定的船只和相关人员，将面临相应的处罚措施。根据条款，若船舶未按规定配备锚系设备或卫星导航定位通讯系统，海事管理机构将给予警告，责令改正，并可能处以100元至2000元的罚款（第二十三条）。

船舶因违反了行政法规被扣押,行政机关能够收取停靠费和看管费吗?_百度...

1、通常是收费的。没有依据的 让其出示收费许可证好了。

2、第九条 对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为，情节较轻的，公安机关可以调解处理。经公安机关调解，当事人达成协议的，不予处罚。经调解未达成协议或者达成协议后不履行的，公安机关应当依照本法的规定对违反治安管理行为人给予处罚，并告知当事人可以就民事争议依法向人民法院提起民事诉讼。

3、D 某单位易燃易爆品存放地点与员工宿舍在同一建筑物内 1 生产经营单位的主要负责人因未履行安全生产管理职责，导致发生生产安全事故被判处有期徒刑的，根据我国 安全生产的规定，自刑期执行完毕之日起（ ）。

4、四是在明确规定举办大型群众性活动的消防安全要求的同时，取消了举办大型群众性活动的消防行政许可。

5、任何单位和个人不得贪污、挪用、私分、截留、拖欠征收补偿费等费用。第四十三条 国家对耕地实行特殊保护，严格限制农用地转为建设用地，控制建设用地总量。不得违反法律规定的权限和程序征收集体所有的土地。第四十四条 因抢险、救灾等紧急需要，依照法律规定的权限和程序可以征用单位、个人的不动产或者动产。

大连市港口、船舶治安管理规定

第一章　总则第一条　为了加强沿海港口、船舶治安管理，维护港口和海上生产运输秩序，根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》及国家、省的有关规定，特制定本管理规定。第二条　凡在大连市辖区内的沿海港口（不含大连港、军港）及在港停泊、进出港的各类船舶、船民和随船人员，均应执行本管理规定。

第一章　总 则第一条　为了加强港口治安管理，维护港口治安秩序，保障港口和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》及有关规定，制定本管理规定。第二条　大连港港口区域内一切单位和个人，以及进出港口的各类车辆、船舶、水上浮动设施和人员，均应执行本管理规定。

第一条　为加强游艇边防治安管理，预防和打击走私、贩毒、越境、偷渡、赌博等违法犯罪活动，维护边防治安秩序，根据有关规定，结合本市实际，制定本规定。第二条　本规定所称游艇，是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推动力装置的船舶。

第一条 为了加强沿海港口、船舶治安管理，维护港口和海上生产运输秩序，根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》及国家、省的有关规定，特制定本管理规定。第二条 凡在大连市辖区内的沿海港口（不含大连港、军港）及在港停泊、进出港的各类船舶、船民和随船人员，均应执行本管理规定。

第一章　总则第一条　为了加强港口治安管理，维护港口治安秩序，保障港口和旅客生命财产的安全，特制定本规定。第二条　本规定适用于中华人民共和国沿海和内河的客货运输港口，军港、渔港除外。进出港口和在港区工作、居住及从事其他活动的人员、车辆和船舶必须遵守本规定。

船舶停靠的环境因素有哪些?

环境因素是指天气、海况、水域等。也包括船舶自身环境。影响海运安全的气象海况条件包括能见度、风（浪）、洋流和潮汐等。海上是自由选择航路的水域，但海域航道宽度、航道深度、航道弯曲角度、航道交叉状况等对海运安全有一定的影响。海域交通环境因素也非常重要。

码头的安全隐患主要包括：码头基础设施老化、船舶操作不当、人员管理不到位以及自然环境因素等。码头基础设施老化是常见的安全隐患之一。长期受到水流、风浪、潮汐等自然力的侵蚀，码头的建筑结构和设备容易出现老化现象，如港池、航道、防波堤等设施维护不当，会严重影响船舶的安全停靠和作业。

自然环境对国际贸易的影响是：自然地理环境包括一个国家和地区所处的纬度位置、海陆分布、地形特征、气候条件、水文状况、自然资源的丰歉与分布等。这些因素的综合，对一个国家和地区长期贸易政策的形成和短期的贸易行为都将产生重大的影响。

船舶尺度 （九）最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。 全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。 全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。