在青岛做货代好还是船代好

1、船代较好。船代和货代在物流行业中都扮演着重要的角色，但船代在某些方面更具优势。船代，即船舶代理，主要负责船舶的代理业务，包括船舶的进出港、物料供应、证书办理等。随着全球贸易的不断发展，船舶代理行业的需求持续增长，其职业前景广阔。

2、针对货代好还是船代好的问题，根据你自己情况选择，按照普通货运需求者来说，货代拥有更广的渠道有更大的优势。

3、总的来说，船代和货代都有其发展的空间和机会。哪个更有发展，取决于多种因素，如市场需求、技术进步、政策环境等。无论是船代还是货代，都需要不断学习和适应行业变化，提高自身的专业能力和服务质量，以应对市场的挑战和抓住发展的机遇。

4、货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的，很辛苦很艰苦，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源，那么你就衣食无忧了，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。

(船代)是干嘛的?

他们还负责处理海上紧急情况和船舶交接事务。货运管理： 从货物装卸、理货到仓储和运输，船代扮演着货主与承运人间的纽带角色，协助签发提单和费用结算。船用资源： 为船舶提供燃料、淡水、船员需求品等，保证船舶运行的必要物资供应。

船务的工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。

还有一些船务公司，就是靠自己租来的船承接业务。他们一般是光船租赁，然后配上海员等。跑一些热门线路。同时把整合的船分成小块出租给别人。这样的船务公司，有一定的中介的性质。根据他们参与的中介业务的多少又可以分很多中。

楼主是说，进出口船舶的代理公司，还是什么货代之类的？如果是代理进出口船舶，申请引水引航，安排船舶靠泊，装货卸货的话，这个成本就比较大，而且技术含量也稍微好些。如果是仅仅是货代之类的，就简单了。。至于如何申请，你要问国家相关机构。

班轮公司的客服部和销售部之类，货代，船代，各大货主的运输部门，海运经纪人，海事局，海关，保险，公估，上船后回校任教··· ···问题在于，哪个对你最合适？你会喜欢这个工作么？为了工资去做一份不怎么喜欢的工作，总归是不堪一击的。

货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫、进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂得多。

船代的工作有前途吗?.,,

1、建议从船代外勤做起。这样可以处理很多突发的情况，而这些经验对于从事租船业务员非常有用。建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。

2、船代大体分为内勤和外勤。内勤就是你所说的类似单证部，外勤更多的需要在码头，海事局，海关等部门来回跑，协助处理船上的一些事情。如果你们的公司是中外运类的比较大的代理，还是挺有保证的，代理外轮的话对英语有要求的，毕竟很多船员都是老外，单证貌似汉语的很少。

3、三者中 船代最次，没有前途，而且面对那么多联检部门 没有地位，除非在国字号的船代公司还可以。货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。

4、前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

5、所谓行行出状元，没有说不说前途问题。但是，单证员本身，说实话没有意义，因为我在外贸。工作不出成绩，反而尽是埋怨。建议：从事单证工作一年以后，还是做贸易，或者业务工作，那样会有机会奥。