船舶动力工程技术专业怎么样_就业方向_主要课程

1、主要面向船舶修造、船舶与海洋工程装备等企业，从事轮机的生产设计、轮机安装和调试、船舶修造生产管理、轮机工程质量检验、船舶机电维修、船舶经营管理等方面的工作。

2、面向船舶制造人员、机械工程技术人员、道路和水上运输工程技术人员等职业，船舶机械装配与安装、船舶管系生产设计、船舶动力机械检验等技术领域。

3、最后是实践课程，如在校内进行的船舶动力装置操作与拆装、装配钳工、船舶轴系装调等实训，以及在船舶修造企业进行的实习，只有将理论融合于实践才能成为优秀的专业人才。船舶动力工程技术专业是目前比较热门的行业，就业前景一片光明，待遇也不错。

4、本专业主要的就业方向是面向船舶建造类企业，从事舰船动力工程的生产设计、船舶修造生产管理、船舶检验、船舶经营管理等岗位。

5、就业方向 船舶建造类企业：舰船动力工程的生产设计、船舶修造生产管理、船舶检验、船舶经营管理等。

船舶制造流程怎样的?

船舶制造工序：钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。部件装配焊接：又称小合拢。

需要说明的是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，现代造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。

工艺流程从钢材处理、精确装配、高效焊接，直至下水，都运用了并行工程的智慧。前期策划中，设计部门需深入解读技术说明书，解决设计难题和施工挑战。造船厂在新船型研发中，通过技术储备，预设可能的技术障碍，确保平稳进行。国内船厂，如大船重工和鞍钢合作，通过长期锁定钢材价格，确保供应稳定。

船体装配和焊接 将船体结构的零部件组装成整个船体的过程。普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。①部件装配焊接：又称小合扰。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

下水以后开启动力系统，检验传播的各方面功能，通信系统是否畅通，最大与最小航速，最低吃水线，船舶的稳定性，机械臂吊装功能，武器性能。

海上船用的电气设备一般执行啥设计或者验证标准

国家标准《船舶电气设备一般规定》。船舶电气设备包括电源设备、配电装置、各种机械（动力装置辅助机械、甲板机械、舵室辅助机械、机修机械）的电动机及开关、日常用电设备，照明设备、观通导航和无线电设备，执行国家标准《船舶电气设备一般规定》。

首先，第1章是船舶电力系统概述，涵盖了系统的基本组成、类型、设计内容和步骤，以及设计时需要遵循的规范和标准。这部分强调了电气设备在船用环境下的特殊要求。

本标准适用于电源电压在250V 以下的交流（额定频率50Hz或60Hz）或直流、以白炽灯为光源的船用照明灯具。

船舶电气工程技术是专门研究和应用于船舶电气系统的一门工程技术。船舶电气工程技术涉及船舶电力系统的规划、设计、安装、调试、维护以及优化等方面。在船舶电气系统中，包括发电、配电、电力传输、照明、船用电气设备的控制等多个环节，这些环节都需要电气工程师进行专业的管理和维护。

船舶柴油机修理工作?

1、首先，第一章阐述了船舶柴油机的基石。第一节概述了柴油机的基本概念，第二节重点讲解了其独特的结构特点，第三节深入解析了工作原理及特性，第四节则对船舶柴油机的类型进行了分类。进入第二部分，第二章聚焦于主要部件的检验和修理工艺。

2、书中汇集了来自国内主要船厂的技术人员、轮机钳工和船舶轮机员的丰富实践经验，充分展现了当前船舶柴油机修理技术的最新标准和工艺水平。内容设计实用，易于理解，以图文并茂的形式呈现，旨在帮助读者深入理解并掌握船舶柴油机的维护与修理技术。

3、该书详细探讨了船舶设备在运行中可能遇到的故障及其维修原理，特别关注磨损和腐蚀等损坏方式的成因与防治技术。书中深入解析了船机零件的检验方法和故障诊断技巧，以及相应的修复工艺，确保操作人员能准确识别和处理问题。

4、船舶柴油机的维修计划表，是要根椐船舶航行时间来制订得。大致可分三部份，一是大修计划、二是中修计划、三是日常维护计划。你可按动力大小，查询有机子使用保养说明书确定保养周期及有关内容。结合船舶航行日志，制一份可操作性的表格。

5、修理或更换水箱；清除散热器表层的杂物；对节温器实行修理或更换。发动机高温通常是指发动机水温超过95度的情况，如果使用中发动机水温达到或超过95度或者发动机已经开锅（此时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），必须立即停车，检查高温原因，待故障排除后再行工作。

6、修理柴油机不泵油的情况通常涉及以下步骤：第一步：！--检查并清洗机油泵。如果柴油机无法泵油，可能是由于机油泵内部堵塞，这时需要对机油泵进行彻底清洗，以恢复其正常工作功能。清洗时要确保清洗液能够深入泵腔，去除杂质。第二步：！--拆下精滤的进油管进行检查。

轮机工程大证考试内容

1、轮机工程大证乙类一等三管轮考试内容有船舶柴油机、船舶辅机、船舶管理、船舶维修、船舶电气、轮机工程基础。轮机工程大证丙类一等要考主机、辅机、轮机英语、轮机工程机舱、船舶电气、船舶管理和机修。此外所有的学生还有实际操作方面的考试，包括主机、辅机和船舶电气。

2、其他学校的学生还要考轮机工程机舱、船舶电气、船舶管理和机修，一共是七科。此外所有的学生还有实际操作方面的考试，包括主机、辅机和船舶电气。有问题可以给我留言。

3、考三管轮科目：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目：动力设备拆装，动力设备操作，金工工艺，船舶电工工艺和电气测试，船舶电站操作，轮机英语听力与会话。

4、学航海轮机专业只要考到大证还不可以上船。要考船员证书的：4小证、7大证必须的。考证时，要提交海事局需要的相应体检报告，体检报告符合海事局要求的可以参加相应证书的考试，拿到证书就可以当海员。当然，还得找公司实习。

5、四小证（必考）：基本安全，高级消防，急救，操艇。（包括理论和实操：理论是笔试考试，实操是在基地海事局监考，进行实际操作）。通过以后获得四小证证书。七门大证（必考）：船舶电气工程、船舶主机、船舶辅机、轮机英语、轮机工程基础、船舶管理轮、轮机维修。

船舶上有哪些是密闭空间

水密舱的发明灵感可能来源于竹子，人们把竹竿一劈两半，发现竹子里面中空，关节与关节之间有各自独立的空间，这就是“节状空腔结构”。人们根据这种结构，把船舱分割成为各个密闭的独立空间，这就成了水密舱。

肯定是驾驶舱。在轮船最高处，实现好没有密闭闸门，比较容易逃生。轮船沉没后，如果乘客身处密闭性较好的空间，且这个空间内人较少，水短时间难以侵入，这个密闭空间里的氧气会让乘客存活。越往下部的船舱，乘客生还几率越大。

应在深水箱或大空间内的不同高度和位置进行测试。一些气体和蒸汽比空气重，因此沉积在密闭空间的底部，有些比空气轻，因此聚集在密闭空间的顶部。测试针对的不仅仅是氧含量，还应考虑其他相关气体。空气可能会发生变化，因此应在整个进入过程中进行定期测试。